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蒸發器的維護保養
由于蒸發器、冷凝器是組成制冷系統的重要部件,在其運行中起著重要的作用,因而對它們進行正確的維護保養和必要的修理是關系到制冷系統能否正常運行的關鍵因素之一。蒸發器的日常維護保養,a.對于立管式和螺旋管式蒸發器,在系統啟動之前應先檢查攪拌機、冷凍水泵及其他接口處有無泄漏現象,蒸發器水箱內水位是否高出蒸發器上集氣管lOOmm,否則應及時處理。b.監視制冷劑的液位。制冷系統在運行中,蒸發器內制冷劑的過多或過少,對制冷系統的正常運行都是不利的。
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冷庫控制部分常見故障的分析與排除
制冷裝置自動控制的故障有兩類:一類是由于制冷系統的故障而引起的;另一類是由于自控、電氣元件失靈和調試不當而造成的。下面主要分析第二類故障。熱繼電器故障,熱繼電器常見故障有觸點不通引起電動機不能啟動、電動機過載時觸點不動作、電動機負載正常時觸點誤動作等。①觸點不通引起電動機不能啟動,故障原因一般為觸點燒壞、雙金屬片變形和動作機構被卡住等。繼電器觸點燒壞時可用細砂紙將觸點磨光;雙金屬片變形時應更換雙金屬;
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冷庫降溫困難及蒸發器冷卻排管結霜不勻或不結霜
冷庫降溫困難及蒸發器冷卻排管結霜不勻或不結霜可能是有以下幾個方面造成的:操作管理方面的原因及排除方法:a.供液節流閥開啟過小,或有阻塞,甚至未開。節流閥開啟度應與工況變化相適應。若節流閥開啟度過小,則壓縮機制冷量也隨之下降,庫溫就降不下來。所以應適當開啟節流閥,使之與制冷工況相適應。b.庫房進貨超過要求的數量應控制進貨量,不超過規定的數量。
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螺桿式制冷壓縮機的故障分析與排除方法
近年來隨著螺桿式制冷壓縮機的深入研究與不斷發展,以及日趨完善的帶有自動檢測故障功能的機組控制系統的開發,使得螺桿式制冷機組的故障率較之以往大大減少。機組一旦出現異常故障,傳感器或其他一些設備控制系統會產生報警,并把報警代碼或內容顯示到機組的操作界面上,這為維修人員維修機組提供了便捷。
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制冷系統故障處理的基本程序
處理制冷系統故障必須嚴格遵循科學的辦事程序,切忌在情況不清楚、故障不明確時盲目行動,隨意拆卸,以免故障擴大或引起新的故障,對制冷設備造成嚴重傷害。故障處理的基本程序如圖6—2所示。
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制冷壓縮機的換油操作步驟
由于制冷壓縮機運動部件的自然磨損,使磨損的金屬微粒隨潤滑油帶入曲軸箱內。時間長了油就會變臟。此外,管道內的污銹,經吸氣過濾器后仍有可能進入氣缸或曲軸箱使油變臟。含有微粒的潤滑油在相對運動表面會加速運動部件表面的磨損,因此必須適時換油。尤其是新投產的制冷壓縮機,在磨合期內,最初表面加工痕跡容易被磨平,使潤滑油中含有較多的磨粒,因此在該期
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60立方冷庫降溫速度慢
現有一個60立方米的低溫冷庫,冷庫設計溫度是-22度。冷庫保溫板用的是150MM聚氨酯冷庫板。壓縮機是7.5KW的10HP機,蒸發器是DJ85冷風機。空庫調試時候的環鏡溫度+28C,制冷劑是R22氟利昂,開機后85分鐘降溫到了-32攝氏度,此時冷凝壓力約是1.5MP、蒸發壓力是0.016MP、運行電流是9.2A。但是該庫在放貨后降溫速凍非常的慢,24小時降溫最低能到-13度。
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冷風機部分管子結霜什么問題
最近做了一個低溫冷庫工程是用的低溫活塞并聯機組,冷庫蒸發器用的是國內么廠的DD冷風機。現在調試一個庫溫度降溫不理想,最后拆開冷風機檢查發現這個冷風機只有部分管子結霜,請問怎么回事(詳細的請看下圖)
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冷庫底部損壞怎么辦
目前我國建造的裝配式冷庫底部大多數都采用雙面彩鋼聚氨酯冷庫保溫板,并且后期用戶在使用過程中也未鋪設防護層。由于雙面彩鋼聚氨酯冷庫保溫板的彩鋼板都比較薄(目前最厚的僅0.5MM),這樣以來就容易導致底部彩鋼板由于腐蝕從而導致腐爛,最終導致保溫發泡層進水最終失去保溫作用。
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大型冷庫門密封效果不好怎么處理
大型冷庫的冷庫門一般都使用移門,但是移門有一個致命的缺點就是密封效果不是太好,特別是大型土建庫所使用的雙開移動門。如果遇到對方是一個挑剔的客戶,可能你就慘了。
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比澤爾冷庫制冷效果差的處理方案
有一個冷凍庫用的是比澤爾8HP活塞冷庫壓縮機,拖兩臺冷庫冷風機,兩個丹弗斯熱力膨脹閥,每個系統有獨立的電磁閥,前段時間由于其中一個制冷系統的電磁閥接觸器燒壞后,冷庫的溫度就降不到設定溫度了,只能降到-4度左右冷庫要求溫度是-25度,后更換電磁閥的交流接觸器后冷庫降溫還是不正常,此時運行高壓1兆帕,蒸發壓力接近0兆帕,并且有時候還會到負壓,懷疑是這個系統堵塞了,經過拆開制冷系統檢測膨脹閥和過濾器均未發現堵塞現象,但是開機后能發現電磁閥有結霜現象,請問這是什么原因造成的?
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